Renault Megane klubas

Nzn kaip ten APG matuojas. Turi but siltas variklis ir veikianciam matuot. Ir tada turi but normos ribose?

tepalo lygi reikia matuoti isjungtu varikliu, stovint masinai lygioje vietos ir ne anksciau kaip kokios 5 min po paskutinio variklio darbo, kad butu visas tepalas nusedes nuo seneliu. Tada jis ir turi buti normos ribose.

Ell-Bee rašė:tepalo lygi reikia matuoti isjungtu varikliu, stovint masinai lygioje vietos ir ne anksciau kaip kokios 5 min po paskutinio variklio darbo, kad butu visas tepalas nusedes nuo seneliu. Tada jis ir turi buti normos ribose.

gali buti mazai 5min. Paprasciausia disciplina: vakare pasistatai lygioje vietoje, ryte pries vaziuodamas pamatuoji - gausi 100% teisinga atsakyma

Geriausia matuoti ryte, tada po nakties visas buna nusedes, ir geriausiai matuojasi

Automatui nezinau. Reikia pasiskaityti. O vikas auksciau mineta yra speliones, be to, manau klaidingos.

Atrodo klausei automatinei pavaru dezei? Ko gero kaip ir daugeliui jis matuojamas uzvedus ir kazkuri laika pasukus varikli, masina turi stoveti lygiai. Tiksliai nezinau, klubo nuorodose gali rasti manualus, ten berods yra parasyta- varciau, bet neisiminiau.

Kazkur uzmaciau kad kazkas cia gyvena ish mehario tai gal galetu apshviesti kiek man kainuotu guma ir tas guoliukas ar reibokshlis kuris eina ish greiciu dezes ar kainos kosmines ten turbut vadinasi vidine granata ar kazkaip aciu

Nu 1zo paskaiciau, kad reik uzvestu varikliu matuot (cia paciai greiciu dezei), bet tada tepalo lygi virsija norma kokiais 2 cm kaip speju. Nu tai manyciau cia ne i gera. O jei neuzvestas variklis tai normoj sedi tepalas. Ir kai turiu automata, tai matot noriu kad viskas ten gerai butu, kad po to nenusprogtu, tai anyone? Kai noobas esu tai nzn.

Reiskia kazkas matavo nemokedamas ir dapyle 'kad netruktu'. Dabar turesi nusiurbineti...

pjooklas rašė:Nu 1zo paskaiciau, kad reik uzvestu varikliu matuot (cia paciai greiciu dezei), bet tada tepalo lygi virsija norma kokiais 2 cm kaip speju. Nu tai manyciau cia ne i gera. O jei neuzvestas variklis tai normoj sedi tepalas. Ir kai turiu automata, tai matot noriu kad viskas ten gerai butu, kad po to nenusprogtu, tai anyone? Kai noobas esu tai nzn.

As nezinau ar jus skaityt nemokat ar kas ten yra:) pakeli automato kapota ir dazniausiai kairem kampe buna lipdukas ant kurio parasyta kaip matuoti. Pas mane parasyta WHEN COLD!!! jei kas angliskai neikertat tai reiskia kad saltam turi buti norma, cia ne audi ir ne kox vw. Kiek man teko girdeti senais laikais kai dar su automatu vazinejau kad visiskai kitokios sandaros yra renuko dezes automatines ir del to gali buti kad sito reikalavimo reikia paisyti. Beja dar zinau kad be tepalo arba tada kai jo yra per mazai vaziuoti yra prazutinga dezei.

Nu va sendien dar kartlei pracheckinau. Tai ar taip ar taip sikart nelabai skyres tepalo lygis. Dabar kitas klausimas iskilo. Kai uzvedi ir isjungi varikli buna tox garsas bzzzzz (panasus kaip kokius el. langus darinejant). Tai cia man rodos automatas prispompuja kazko ane? Ar kas ten yr. Ir per kur ipilt tepalus dezei.
O ta lipucka pas mane biskuti uzterliota. Ir man rodos kad parasyta jog uzvestu varikliu. Sendien vel paziuresiu parasysiu kaip ten yr. Bet kiek pamenu tai vokiskai.

Nu kamputy virsuj po kapotu yr naklejka geltona
OIL LEVEL: ENGINE RUNNGING: COLD
Tai pagal mane tepala reik matuot su salyga kad variklis uzvesta ar ne taip iseina?
Ir koki tepalo lygi rodo tas dacikas prie temperaturos variklio. Kai degima laikai tai rodo, bet man rodykle ant apatines raudonos ribos buna. Tai per mazai reiskias, bet klausimas kur. Nes varikly ka tik pakeiceu, o dezej tai taip ir neaisq kiek turi but.

Prietaisu skyde rodykle ir turi guleti. Pries uzkuriant ji rodo tepalo kieki variklyje, o jau uzkurus- slegi. Ten viskas tvarkoj.

O greiciu dezej as suprantu- matuoti uzkurus salta, o ne pasivezinus plentu. Negarantuoju, kad gerai suprantu