Renault Megane klubas

galvojau kad kuro siurblys mires pasirodo ne, geras jis tik va srove iki jo neateina, kame bedos? kiek radau tai reik ieskot reles 236 po kapotu juodoj dezej? regis bandziau ja uztrumpint nieko gero... kur rast saugikli? ar seip gal kas kokiu minciu turi?

saugikliai pats puikiai zinai kur yra (berods juodoj dezej arba keleivio pusej). pasizurek schemoj kaip eina po to laidai nuo reles iki siurblio. Jei pakeliui nieko nera, bandyk prasitempt kita laida nuo reles ir pabandyt uzjungt. O jei yra tai matuok itampa ant pakeles mazgu. taip issiaiskinsi iki kurios vietos nedaiena.

audriux rašė:saugikliai pats puikiai zinai kur yra (berods juodoj dezej arba keleivio pusej). pasizurek schemoj kaip eina po to laidai nuo reles iki siurblio. Jei pakeliui nieko nera, bandyk prasitempt kita laida nuo reles ir pabandyt uzjungt. O jei yra tai matuok itampa ant pakeles mazgu. taip issiaiskinsi iki kurios vietos nedaiena.

taoi va beda kad as nelabai schemos ran du kur butu pavaizduota...

pas mane ir taip buvo kad iki siurblio srove nedaeina... viska isbandziau...
zinai kas gali but, kad kompas nepaduoda sroves, uzsikises klaidom, as laikiau para laiko atjungus kol nusiresetino, po to idejau ir vsio, vel kaip buve.
pas teve nera kokiu slapuku?

o ar kompas valdo ji? mano kompas metai kaip atjungtas buvo tai nelabai cia gal iseitu.... yra imobilizatorius tikiuosi tas neprades pjaut grybo...

tai man atrodo kad kompas srove reguliuoja, nu cia elektrikai atsikase ir liepe keist kompa, bet jieskojau atjunges ir nusiresetino
po to issaiskejo kad slapukai gryba pjauna ir kompa uztersia, tai islupau juos. db gerai

Turejau ash panashia beda su ph1 (1.7 mono). Mano atveju kompas suvaldydavo reles (toj juodoj dezhej yra dvi reles: bendra degimo ir kuro siurblio). Nuo kuro siurblio reles laidas eina i inzhektoriu ir i kuro siurbly, bet ant fyshkes prie kuro siurblio ytampos nebudavo Kai pajungdavau 12v tiesiai ant siurblio jis girdedavosi kad suveikdavo. Nesugebejau provodkej atsirinkti kur nera kontakto - tai nuo reles per salona nuvedzhiau laida iki kuro siurblio tiesiai Ryt busiu Vln, jei wateri nori privazhiuok prie mano darbo (zhirmunu gale) i prachekinsiu tavo bolida, aishq jei pas tave su dujom ir gali vazhiuoti .

vat cia ir yra elektriku darbas, surasti visus loginius galus
Beje idomu, manule tos schemos nera, nes turetu buti...

Kompe yra mapai kuriuos sudeliojus kuro padavima reguliuoji i purkstukus, daugiau nieko, tie mapai sunkiai gali nuplaukti, nebent chipas padeges. Nes ten ka irasai tas kaba 50metu. Galima tuos mapus persidelioti pagal apsukas, bet tam reikia fishkes ir kompo.

sorry vyrai, bet manau ne ten saknu ieskot. nemanau kad kompas maitina kuro siurbli. Jis gali ji tik valdyti, bet nemaitinti!
Cia greiciausiai beda bus laiduose. Is visu cia parasymu, manau daugiausia naudos dave pozheruko atsakymas.

man buvo tai isijungia siurblys tai ne
po ilgu vargu ir ieskojimo pasirodo nekontaktavo laidai kistuke i siurbli(pazaliave tokie buvo)
tai juos palanksciau ir pradejo veikti

ir dar zeme is siurblio bagazinej izeminta pas mane, tai irgi pasitikrink ar neuzrudyje

tai taip iseitu kad keliant apsukas kompas duoda didesne itampa siurbliui ir jis daugiau kuro pumpuoja? kazkaip idomiai... kiek ziurejau manuale tai siurblys varo 3bar ir per 1h perpumpuoja 50ltr o kad kompas kazka valdytu neteko girdeti nors gali but... as isiemiau baka ir isitraukia siurbli kai siurbli pajungiau tiesiai prie akumo viskas kuo geriausiai veikia. iki reles srove ateina bet rele uztrumpinus kai su testeriu ziuriu srove iki siurblo neateina minusa imu is galinio lango sildymo fyskes, i plude ateina viskas gerai o i siurbli neateina... Radau kad yra saugiklis 20A kuro siurbliui, bet nezinau kuris, pertikrinau visus saugiklius, geri. Nuo to reliu bloko siurblio laidas eina per pravodke visa tiesiai iki siurblio ar dar jungiasi kazkur? ziurejau nuo siurblio laida bet pasimeciau tokioj galybej neimanoma atskirti jo...

sakau kai jungi degima kompas duoda minusa ar tai pliusa siurbliui...
matai kad pajungus kitaip viskas veikia, pasiskolink kita kompa is ko nors toki pati ir pabandyk. nieko neprarasi

Kompas ne siurbli reguliuoja o purkstukus, siurblys arba veikia arba ne, o va pro purkstukus praleidima kuro tai reguliuoja, dar visam sitam reikalui padeda liamda zondas. O kuro siublys bukas ateina itampa ir veikia, taip pat itampa nesokineja visada vienoda. Ir monave tas pats, jei teko ishimti purkstuka ant jo 2 kontaktai yra statosi fishke kuri is kompo ateina ir valdo per juos membrana kuri pralaiduma padidina arba pamazina.

O kartais ne purkštuko atsidarymo laiką keičia?

Ignatio rašė:O kartais ne purkštuko atsidarymo laiką keičia?

jeigu elektroninis ipuirskimas. kur prie kiekvieno purkstuko laidas.

rwt rašė:Kompas ne siurbli reguliuoja o purkstukus, siurblys arba veikia arba ne

taip ir yra bet nuo ko pliusas ateina? nuo kompo, jis siurblio neregulioja jis tik ji ijungia.

V a i d a S rašė:

Ignatio rašė:O kartais ne purkštuko atsidarymo laiką keičia?

jeigu elektroninis ipuirskimas. kur prie kiekvieno purkstuko laidas.

rwt rašė:Kompas ne siurbli reguliuoja o purkstukus, siurblys arba veikia arba ne

taip ir yra bet nuo ko pliusas ateina? nuo kompo, jis siurblio neregulioja jis tik ji ijungia.

kad kompas purkstukus reguliuoja tai cia faktas, niekas kitas to daryt ir negali, o kuriu velniu kompas paduoda + siurbliui? pasuki rakteli srove eina iki reles o nuo jos i siurbli, kam dar papildomai kompas + paduoda jei jis jau is reles ateina?

pagaliau dirba! pasirodo imobilizatorius blokavo kuro siurbli be reikalo.. jei variklis f7p-700 tai po kapotu yra 3 reles pilka radiatoriaus ventiliatoriaus vidurine saltos eigos voztuvo o paskutine vandens siurbliuko, kur kuro siurblio taip ir neradau.. bandziau keisti kompus nieko nepadejo. jei kam mirs kuro siurblys ar bent taip atrodys mazdaug zinau plana kaip trikrinti. reikia nusiimti plastmase kuri yra prie keleivio koju apacioj eina prie duru gumos ilga ta (pilka) po ja po bardacioku yra didele fiske, ja atjungus matosi kad vienam kampe nera laiduko, tuscia skylute tai laidas virs skylutes eina i kuro siurbli, patikrinus ar ateina srove iki ten galima spresti apie kuro siurbli

saunuolis

to vaidas - jei prie kuro siurblio yra fiske tik su 2 laidais, tai reiskia, kad tai yra + ir -. Kompas yra skitras valdymui, o ne sistemos daliu maitinimui. Aisku galbut yra kazkokiu isimciu.
Jei domejaisi kada nors diagnostika, tai ten yra naudojami trys laidai, +, - ir signalas.
Dazniausiai ir lengviausiai istikinti ar itaisas yra gyvas tai tiesiogiai uzmaitinti nuo akumuliatoriaus ar pan (geriausia gal butu per saugikli). O jei gyvas, problemu ieskoti jau kitokiu keliu, kaip tai dare wateris, bet tas aisku uzima laiko ir bent jau zmogus turi kaip minimum suprasti kas yra rele, +, -.

tai cia faktas... bet kai pas mene gryba komas uzpjoves buvo, o waterio tokie patys simptomai, tai ir maniau kad pan bus. kai ziurejo elektrikas sake nuo kompo tik 0.4v ateina. o kai nusiresetino susitvarke

as sy savaitgali atjungiau kompa. degima pasukus siurblys net nesuzia.reiksias kompas siurbliui paduoda ar tai pliusa ar tai minusa.