Renault Megane klubas

Nesupratau kas atsitiko, bet tikrai daug lengviau pradejo junginetis begiai,
atrodo kad laisvumas kazkur atsirado,
kas cia galejo buti, ar nieko baisaus cia?

Jei bėgiai normaliai įsijungia - tai viskas tvarkoj

katik ish garazo grizau,
po mashina buvau palindes, tai kur isheina ish dugno begiu svirtis, ten kazkokia spiruokle nutrukus, matosi kad ka tik, bet niekur neradau uz kur ji turi uzsikabinti, ar i virshu ji turi keliaut ar link greiciu dezes?

Ta spyruoklė prilaiko ryčaga ties pirmu bėgiu. Be jos gali važinėt, jokių bėdų nebus

Ignatio rašė:Ta spyruoklė prilaiko ryčaga ties pirmu bėgiu. Be jos gali važinėt, jokių bėdų nebus

Kai man nutrūko - tai nepataikydavau 1 ar 3, vien žodžiu su spyruokle aiškiau, beje ryčiagą prilaiko ties 5 bėgiu ...

Gali būti, gal ir ties penktu, kai pas mane niekad jos nebuvo, tai tiksliai ir nežinau

ir ne ties 5, o ties 4,3

pas mane irgi ji nulekus dabar atrodo kaip greiciu deze gerai pabliauta bet shiaip ji tvirtinasi nuo ruciago apacios i renuko duga toks samariezas isuktas ir lyg kokia tai plasmase su grioveliu kazkas panashaus sagos ir zvejybines rites bugnelio mishruna begiai metosi normaliai bet zinau kad kai kam buvo kad be spyruoklses sunkiau pataikydavo ir ijungdavo begius

Seip tai jei gerai pamenu tai tos spyruokles turi but dvi tvirtinasi nuo rachago i sonus. Todel rachagas ir stovi per viduri. Na bent jau pas mane tai taip buvo. Viena nutruko, bet taip ir nepasikeiciau, nemaise man kazkaip...
Bet jos nebuvimas turi itakos tik pavaru svirties (rachago) judejimo laisvei. Del to pavaros lengviau neturetu pradet metytis...

Pas mane irgi kakzaip sunkokai tie begiai metosi, ypac is 3-os i 2-a.. tai gal sakau reiktu palyst po masina ir ta spiruokle nusilauzt?

Cia auksciau ka matei liaudis nekalbejo apie paciu pavaru ijungima, cia tik apie svirties vaiksciojimo lengvuma/sunkuma kalba eina. Jei neisimeta pavara reikia ieskot kitu problemu, o kartais tiesiog suprast kaip kas kur ir kada turi isijungt, o kas ne Nes pvz is penkto i pirma irgi nelabai pavyks ijungt turbut jei vaziuosi ~100km/h. Taip ir su antra pavara yra, labai daznai ji nenori itilpti jei nepatinka greitis... Arba standartinis variantas del variklio pagalviu, svirties nesureguliavimo, sankabos mechanizmo gedimu, ar galu gale del dezes problemu...

Dekui Monai uz paaiskinimus realiausias variantas turbut bus greiciu deze, nes kai salta uzkuri tai zviega - ismini sankaba nezviega.. dasipilsiu tepalo i greicio deze - pasiziuresiu..

Teko pastebėti, kad renault 19 pavarų dėžės jei neatitinka greičiai (kaip jau minėjo tarkim prie 100km/h metant 1-ą ar 2-ą pavaras) tiesiog nepriima, spjaudosi. Kitom nebūdinga (teko vairuoti zapą, žigulį, opel kadagį, roverį, bmv, audi 100, saab 95). Tai kai už renault vairo pirmą syk sėdau pastoviai mintis, kad sankabą mažai išminu būdavo... O taip pagal standartą turi būt, ar tiesiog nereikšminga "liga"?

pavaru dezes apsauga, ne vien pas renault 19 taip yra

ZeroDivide rašė:Teko pastebėti, kad renault 19 pavarų dėžės jei neatitinka greičiai (kaip jau minėjo tarkim prie 100km/h metant 1-ą ar 2-ą pavaras) tiesiog nepriima, spjaudosi. Kitom nebūdinga (teko vairuoti zapą, žigulį, opel kadagį, roverį, bmv, audi 100, saab 95). Tai kai už renault vairo pirmą syk sėdau pastoviai mintis, kad sankabą mažai išminu būdavo... O taip pagal standartą turi būt, ar tiesiog nereikšminga "liga"?

Jei modelis tvarkingas ir nedamustas vaziuoja puikiai ir saibos metosi puikiai, aisku ne taip puikiai kaip pas kadagi kai net sankabos sapust nereikia

pergazavus belekoky ijunksi

Dzonas rašė:pergazavus belekoky ijunksi

ir 1? :]

Įjungsi į bet kurį, tik tiek, kad tai gali būti pirmas ir paskutinis kartas su ta pačia dėže.