Renault Megane klubas

PAVARU DEZES GEDIMAS,NELAIKO PUSASYS KAIRES PUSES PUSASIO ZIEDUS traukai lauk , juos tik isidedu i varu deze ir vel ten uzfiksuoju atrodo viskas gerai grazu tvarkinga ,pavaziuoju tik kokius ~300 metru ir vel isineria tie ziedai, ka daryt su jais gal aks galite patarti? O GAL KAS TURITE TU ZIEDU? Isanksto dekui uz patarimus ,reika lb pagalbos ,,, Jau septinis kart juos is naujo dejau atgal , del ko taip jie krenta lauk?

nesukauk pasiieskok forume apie tai daug sneketa ir yra bedos sprendimas nupasakotas. speju pas tave 1.8 16v nes kad pas kitus butu si beda negirdejau

Gai gali linka numseti? nes cia nerandu isviso labai daug tusciu tokiu postu prikurta, na taip pas mane 1.8 16 v 99 kw

cia Vaznis issprende sia beda

http://r19klubas.smail.lt/forum/viewtop ... 10&start=0

bandyk skaityti

pas mane buvo tokia beda pas mane 1.7 mono tai deze pakeiciau

Nenoriu kurt naujos temos, todel prikeliu sena. Noriu paklausti, ar be dezes modifikavimo daugiau nebera iseiciu is sios amzimos 16V ligos? Konkreciai turiu omeny traverso ir sakiu keitima? Gi traversas ir sakes realiai apsprendzia pusasio ir dezes tarpusavio padeti, kuriai nesant teisingai ir krenta tas pusasis, argi ne taip? Klausiu, bo zadu parsivaryt donora su amzina problema, bet geru 16v motoru ir kombinuot su savuoju reniu, su uzlenktu motoru. Geriau tiesiog persodint motorus ar imanoma ir kitokia optimali kombinacija, isvengiant dezes upgreido?

O apie kokius aparatus kalba eina? Vienas 16V, o kitas koks? Jei tinka is to kito deze ir ji yra sveika tai cia optimaliausias variantas turbut

Abudu sesiolikiniai. Man svarbu ir darbu sudetingumas, nes tai tiesiog proporcinga ju kainai, todel ir ieskau lengvesnio varianto, nes dezes keitimas nieko neduos, manau,- vistiek kris tas pusasis - o motoro persodinimas, atsieis nepigiausiai.

Kiek žiūrėjau dėžės konstrukciją, tai tą "pusašio iškritimą" lemia ne šakės ar traversas, o silpna diferencialo konstrukcija. Problema greičiausiai per mažame griovelio, į kurį statosi fiksacinis žietas, gylyje...

Ignatio rašė:Kiek žiūrėjau dėžės konstrukciją, tai tą "pusašio iškritimą" lemia ne šakės ar traversas, o silpna diferencialo konstrukcija. Problema greičiausiai per mažame griovelio, į kurį statosi fiksacinis žietas, gylyje...

O tai kaip tada paaiskint tai, jog zmones del sios problemos pakeicia kelias dezes per trumpa laika?

O kaip tu paaiškintum diferencialo byrėjimo priklausomybę nuo šakių ir traverso, kai pusašis ant tripoidų laisvai vaikšto diferenciale ir nei stumia nei traukia tos difo dalies, kuri iššoka?

Na gal ir neduos rezultatų traverso ir šakių judinimas, tačiau kas belieka? Pagal Tave, Ignai, pakeitus brokuotą pavarų dėžę gera turėtų problema dingti? Remiantis kitų forumiečių patirtimi panašu, kad taip nėra. Vis pareina ir pareina tos dėžės, ir vargu ar dėl to, kad vis pasitaiko dėžės su tokiais pat defektais.

Buvo čia kažkas idėjęs ir užvirinęs tą žiedą ir viskas gerai, važinėja O iš esmės, įdėjus normalią dėžę ji laikys kuo geriausiai, tas pusašis pirmąkart iškrentą dažniausiai gavęs didelę apkrovą, o jau kitus kartus krinta dėl to, kad pirmąkart buvo nurautos briaunos į kurias remiasi žiedas.

mazafakeris rašė:Na gal ir neduos rezultatų traverso ir šakių judinimas, tačiau kas belieka? Pagal Tave, Ignai, pakeitus brokuotą pavarų dėžę gera turėtų problema dingti? Remiantis kitų forumiečių patirtimi panašu, kad taip nėra. Vis pareina ir pareina tos dėžės, ir vargu ar dėl to, kad vis pasitaiko dėžės su tokiais pat defektais.

Visaip buna, zinau ne viena kuriam padejo tiesiog dezes keitimas.