Renault Megane klubas

Kebulo bukle nesvarbu, svarbu variklis ir visi kiti mechanizmai veikiantys. Labiau domintu ph1.

Žinau kas parduoda PH1 tvarkingu kėbulu ir gyvu varikliu. Kiek žinau tik vairo kolonėlė šiek tiek leido. Bet bus kaina ne iš krizinių tikrai, nes daugiau remontuotas nei važiuotas aparatas, slenksčiai ir vos ne visas dugnas iš cinkuotos skardos padarytas su antikoroziniu padengimu ir t.t. 4 durys mėlynas hechbekas. Per pora metų investuota į auto apie 5000Lt Aišku tiek tai nesitiki manau savininkas gaut, bet be kokiu 4000 manau į kalbas irgi neitų. Savininkas užsienyje, bet kontaktą šiokį tokį palaikau su juo. Jei domina rašyk į pm'a sužinosiu smulkmenas kas ir kaip.

Nedomina.. man reikia tik visko, kas yra po kapotu ir vaziuokles. Kebulas su salonu i metalo lauza eitu. Idealu butu po nedideles avarijos, gali buti apdauzyta.

chamas rašė:Nedomina.. man reikia tik visko, kas yra po kapotu ir vaziuokles. Kebulas su salonu i metalo lauza eitu. Idealu butu po nedideles avarijos, gali buti apdauzyta.

Tai pasidalink mintimis kas per projektas ?
Tiesiog smalsu pasidarė.
O šiaip tų "donorų" pilnas autogidas nuo 550 Lt.
Tik tikėtis už tokia kainą rast tvarkingą važiuoklę šansų nedaug.
Pats ardžiau tokį reikalą dėl motoro...

As noriu vazineti su savo R19. Ir noriu, kad isoriskai ji tokia ir liktu, kokia dabar yra. Radau servisa, kuris sutiko pakeisti varikli ir visa kita, jei atvarysiu tokia pat masina - vaziuojancia ir su 16V varikliu.
Tik tiek. Labai jau nuobodus tas 1.7 mono

Parodyk man nors viena skelbima 16V Kad dalim pardavineja, tai matau. Bet man reikia, kad ji dar ir pati nuvaziuotu iki serviso

chamas rašė:As noriu vazineti su savo R19. Ir noriu, kad isoriskai ji tokia ir liktu, kokia dabar yra. Radau servisa, kuris sutiko pakeisti varikli ir visa kita, jei atvarysiu tokia pat masina - vaziuojancia ir su 16V varikliu.
Tik tiek. Labai jau nuobodus tas 1.7 mono

Parodyk man nors viena skelbima 16V Kad dalim pardavineja, tai matau. Bet man reikia, kad ji dar ir pati nuvaziuotu iki serviso

Atrasi neskubėdamas, aš savo "projektui" ieškojau "donoro" 1,8 65 kW vos ne tris mėnesius. Galingesniais varikliais mažiau kažkaip siūlo.
BET jei pas tave 1,7 54 kW- tai atsargiai variklį galima keisti į galingesnį tik 10% ribose berods. Nepraeisi TA jei dokumentuose 1,7 54kW.
Beje- kiek už variklio pakeitimą užsiprašė ?

turiu varikli deze visa pravodke kompa zodziu pilna swapa jei domina pasuk

jei daugiau galios, tai reiks ekspertize eit jei noresi dokus normalius tureti, bet ekspertizei prireiks ir tam tikru stabzdiu ir bla bla, as buvau kaip ir viska surinkes iki to dejimo, bet pergalvojau i kitoki varianta

Manau, kad ekspertize praeitu. As juk planuoju viska permesti is vienos masinos i kita. Iskaitant ir galini tilta, kartu su diskiniais stabdziais. Tik nelabai noriu su tais biurokratais uzsiimti.

Gal kas jau bandet su tom ekspertizem? Kaip jie pamato, kad variklis is kitos masinos? Mano techniniam pase irasyta "variklio numeris neregistruojamas". Kiek ejau TA, tai kapota prasydavo atidaryti ir max 3 sekundes ziuredavo. Negi jie zino kaip kuris variklis atrodo.... Akivaizdziai konstrukciniai pakeitimai neturetu matytis, kaip suprantu kebulas toks pat 16V ir paprastos R19, viskas graziai susides.

T.S. tavo R19 vaziuojanti? ph1?
Jauciu su ph1 maziau vargo butu. Pvz spidometro nenoreciau nuo ph2, is vis klausimas ar tinka ph1 is ph2. Ar veiktu senas spidometras, nuo 1.7 mono?

Galiu pasakyti tik tiek, kad kiek ruošiesi investuoti, tai paimi tuos pinigus ir nuperki normalų 16v renuką. Savo parduodi ir už tuos pinigus 16v davedi iki tobulumo. Taip bus ir greičiau, ir geriau.
Patikėk, perėjau per tą su volvo 480.

Teisingai,geriau imti ciela docha..maziau zaidimo bus..O varant TA,patikek jie atskirs kur 1,7 mono,ir kur 1,8 docha'as.Kapota jie daro visada,nes kebulo numeri tikrina,ir ziuri ar akumas pritvirtintas.O ar imti is ph2 ar ph1 nera skirtumo,viskas tas pats..del skydelio nezinau..

Tai kad taip ir bus - nusipirksiu ciela dohc'a. Tik viska permes i kita kebula. Paprasciausiai pastatys salia masinas, is vienos nuimines ir ta pacia dali kitam kebule suks. Gausis 16V kaina + darbo kaina. Kad brangiau gausis net neabejoju.

Sukys: gal praejai ekspertize? kokie biurokratu reikalavimai?

Papasakosiu nuo pradžių:
Nusipirkau v480, tai buvo 70kw variklis. Pradžiai užteko, bet po to užsimaniau turbo. Tai ir prasidėjo variklio pirkimas, kompų ir t.t.
Jau buvau beveik viską susipirkęs ir skelbime pamačiau jog pardavinėja turbininę 480. Nieko negalvojęs nupirkau, o senąją mašina pardaviau. Sutaupiau ir laiko ir pinigų.
Aš suprasčiau tavo norą keisti viską jeigu nebūtų galingesnių šios markės variklių...

chamas rašė:Kad brangiau gausis net neabejoju.

Nesuprantu as taves..kam tau viska deti i kita masina?Mokesi pinigus kad perdetu i kita masina,kam?Kam moket,jei gali palikt viska masinoi,ir su ja vazinet..?Tures minusu kazkokiu ji?Parduosi savo sutvarkysi,dar plius gali dadet tai ka meistram sumokesi?Kas bus tam pirktam dochui?Vaziuokle pavargus?Ka tau sarnyrus sunku nusipirk po 30lt?Traukes po 50?Kas dar gali but?Sailentblokai pareje po 30lt kur kainuoja?Ir turesi docha,su normaliais dokumentais,su kapotu,buferiais orginaliais,salonu org..pvz parduoda kabrika autogide uz 3200lt sidarbrini,toki paimei ir viskas..savo daduri,ir turi tvarkinga docha,be jokiu ekspertiziu,ir keitimo..sutaupyti pinigai,ir laikas..dar neaisku kas keis tokie,sumes belekaip ir viskas.Pagalvok gerai,pries darant viska